能源安全是國民經濟發(fā)展的重要保障。2025年政府工作報告提出，單位國內生產總值能耗降低3%左右，新能源汽車年產量突破1300萬輛。這彰顯出我國加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的決心。

全國人大代表、中國工程院院士潘復生在接受中國經濟時報記者專訪時表示，高效安全的儲能技術是大幅度提高可再生能源使用比例、提高電動汽車競爭力、實現“雙碳”目標、確保能源安全的關鍵環(huán)節(jié)，應大力發(fā)展鎂電池技術和鎂儲運氫產業(yè)。

鎂離子電池有望成為未來的主力電池

中國經濟時報：二次電池儲能是國內外重要的發(fā)展方向。鋰離子電池是目前應用最廣的二次電池，但其安全性和全球資源短缺問題很難得到根本解決。二次電池儲能還有哪些方向?

潘復生：鎂離子電池具有安全性高、資源豐富、成本低廉的顯著優(yōu)勢，已引起國內外市場的高度關注，有望成為未來的主力電池。專家認為，一旦實現產業(yè)化，鎂電池將是能源產業(yè)中的顛覆性技術。

我國鎂資源儲量在全球居第一(占全球70%以上)，大力發(fā)展鎂電池可減少對鋰、鈷、鎳等進口資源的依賴，提升新能源產業(yè)鏈自主可控能力。鎂電池的本質安全特點對降低電動車安全風險、加速可再生能源的應用比例意義重大。

我國在新一代鎂離子電池開發(fā)上具有國際領先優(yōu)勢，建有國際上最大的鎂電池研究隊伍。重慶大學、超威集團等已開發(fā)了一批世界級成果，若干鎂離子電池有望在2年至5年里實現產業(yè)化。政府企業(yè)聯動可以為這一未來產業(yè)發(fā)展注入加速度，對我國能源轉型中推進儲能瓶頸問題的解決有重要意義。

應加大對鎂電池研發(fā)和產業(yè)化支持力度。在超長期國債項目、兩重項目、國家重大科技專項、國家重點研發(fā)項目等國家計劃中啟動和加大對鎂電池開發(fā)與產業(yè)化的支持力度;成立專項支持鎂電池在“十五五”期間完成GWh級產線建設。

完善鎂電池政策工具箱，對創(chuàng)辦鎂電池企業(yè)實行“三免三減半”所得稅優(yōu)惠，鎂電池企業(yè)提供20%設備購置補貼，首臺(套)設備和產品補貼提高至30%，研發(fā)費用加計扣除比例提高至150%。產業(yè)化成熟后，將鎂電池納入新能源車補貼目錄、新型儲能電池優(yōu)先采購清單等。

加強國內外合作，推動形成國際標準話語權。組建全國鎂電池標準制定專委會，牽頭成立國際鎂電池創(chuàng)新聯盟，主導ISO/IEC國際標準制定，在共建“一帶一路”國家和地區(qū)建設鎂電池示范項目，輸出中國技術標準。

加大對鎂儲氫、運氫產業(yè)研發(fā)和產業(yè)化支持力度

中國經濟時報：氫能戰(zhàn)略是全球發(fā)展戰(zhàn)略之一。您認為，要如何解決低成本安全儲運氫的痛點，加快氫能的高效應用?

潘復生：低成本安全儲運氫是實施氫能戰(zhàn)略發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。我國是世界上最大的制氫國，但氫氣的高效安全儲存運輸已成為制約氫能應用的最大瓶頸，管道運氫由于氫脆等問題，無法實現長距離商業(yè)化規(guī)模應用。

鎂基儲氫材料是固態(tài)儲氫，具有資源豐富、體積儲氫密度高、安全性能好、常溫常壓安全儲運、材料成本低等核心優(yōu)勢，可以實現氫氣從液態(tài)、氣態(tài)儲運向固態(tài)儲運的根本性轉變，有望成為突破高壓氣態(tài)/低溫液態(tài)儲運氫安全風險大、成本高困境的戰(zhàn)略選擇，其大規(guī)模應用能有效解決氫氣存儲和運輸難題，構建穩(wěn)定可靠的氫能供應鏈，降低我國對傳統(tǒng)化石能源的依賴，提升能源自主可控能力。

作為新的儲運氫技術，應加大對鎂儲氫、運氫產業(yè)研發(fā)和產業(yè)化的支持力度。在超長期國債項目、兩重項目、國家重大科技專項、國家重點研發(fā)項目等國家計劃中啟動和加大對鎂儲氫、鎂運氫開發(fā)與產業(yè)化的支持力度;成立專項支持鎂基固態(tài)儲運氫在“十五五”期間完成千噸級產線建設。

完善鎂儲運氫政策和制度工具箱。對創(chuàng)辦鎂儲運企業(yè)實行“三免三減半”所得稅優(yōu)惠，提供20%設備購置補貼，首臺(套)設備和產品補貼提高至30%，研發(fā)費用加計扣除比例提高至150%;組建全國鎂儲運氫標準制定專委會，牽頭成立國際鎂儲運氫創(chuàng)新聯盟，主導ISO/IEC國際標準制定。

規(guī)劃和建立鎂儲運氫全國重點實驗室或國家工程研究中心。氫氣安全儲運盡管已成為全球氫能產業(yè)發(fā)展的重點和熱點，但研究平臺還呈現小而散的特點，目前是世界級高水平平臺建設的重大機會。

（來源：中國經濟時報）